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DERECHO DE IMPORTACIÓN - Aladi/sec/Estudio 173 15 de junio de 2005

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DERECHO DE IMPORTACIÓN

1.- En logística.- Política comercial.- Derecho aduanero y todos los demás derechos, impuestos o recargos percibidos en la importación o con motivo de la importación de mercaderías, salvo las tasas cuyo monto se limite al costo aproximado de los servicios efectivamente prestados.

2.- En inglés “import duties”.

DERECHO DE POLIZA

1.- En logística externa.- Movilización de la carba.- Seguros.- Es la cantidad que paga el asegurado por los gastos de expedición de una póliza. Se le conoce también como recargo fijo.


DERECHO DEFINITIVO

1.- En logística.- Política comercial.- Facultad antidumping o compensatoria que establece el país importador una vez que concluyó definitivamente el proceso de investigación.


DERECHO PORTUARIO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Es aquella parte del Derecho Marítimo que regula todo lo relativo a la estructura y funcionamiento de los puertos.

2.- En inglés “ports law”.

DETERMINACIÓN DE DAñO

1.- En logística.- Política comercial.- Comprobación basada en pruebas positivas y en el examen objetivo del volumen de las importaciones que son objeto de dumping o de subsidios, apreciándose el efecto de esas importaciones en los precios de los productos en el mercado interno y su consiguiente repercusión sobre los productores nacionales de tales mercaderías.


DETERMINACIÓN DE DUMPING / SUBSIDIOS

1.- En logística.- Política comercial.- Comparación entre el valor normal de un producto en el mercado interno del país de exportación y el valor FOB al que dicho producto es vendido en el país de importación.


DESADUANAMIENTO

1.- En logística.- Política comercial.- Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para permitir a las mercaderías ingresar para el consumo, ser exportadas o ser colocadas bajo otro régimen aduanero.


DESAPAREJAR

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Quitar el aparejo de una embarcación.


DESARMAR

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Quitar a un barco su armamento o pertrechos necesarios para la navegación.

DESARROLLO ECONÓMICO

1.- En logística integral.- Transición de un nivel económico concreto a otro más avanzado, lograda a través de un proceso de transformación estructural del sistema económico a largo plazo, con el consiguiente aumento de los factores productivos disponibles y una mejor orientación de su utilización; teniendo como resultado un crecimiento equitativo entre los sectores de la producción.

 

DESARROLLO SOCIAL

1.- En logística integral.- Proceso por el que en una economía, se acentúa el perfil orientado a canalizar hacia los sectores sociales, los montos de los beneficios del crecimiento y del ingreso nacional.

 

DESARROLLO SOSTENIBLE

1.- En logística integral.- Desarrollo económico caracterizado por el uso de la tecnología más apropiada en la producción, con el objeto de evitar la contaminación o degradación ecológica y posibilitar la explotación racional de los recursos naturales.


DESATRACAR

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Apartar una embarcación de otra o de un atracadero, muelle, etc.


DESCARGUE

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Es la operación consistente en bajar físicamente la carga del medio de transporte para efectos estrictamente aduaneros.


DESCENTRALIZACIÓN ADMINISTRATIVA

1.- En logística integral.- Acción de transferir autoridad y capacidad de decisión a organismos del sector público con personalidad jurídica, patrimonios propios y autonomía orgánica y técnica (organismos descentralizados).


DESCONCENTRACIÓN DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA

1.- En logística integral.- Es el proceso de transferir total o parcialmente las funciones de las actividades productivas y sociales a las diferentes regiones geográficas del país, a fin de impulsar polos de crecimiento y aumentar el volumen de satisfactores a la población.

DESCONCENTRACIÓN INDUSTRIAL

1.- En logística integral.- Procedimiento normativo a través del cual se limita el asentamiento industrial en zonas de alta concentración poblacional, impidiendo la radicación y/u otorgando incentivos fiscales y financieros.


DESCONSOLIDACIÓN

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Es la operación consistente en desagrupar por documentos de transporte una carga que viene amparada en un documento de transporte consolidado.

2.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Unitarización.- Proceso de desagrupar cargas parciales con destino a su distribución a los respectivos consignatarios.

DESCUENTO

1.- En logística integral.- Es la diferencia entre el valor actual y el nominal de un documento por vencer.

2.- En logística internacional.- Operación de adquirir, antes del vencimiento, valores generalmente endosables deduciendo un porcentaje determinado.

DESECONOMÍA DE ESCALA

1.- En logística integral.- Condiciones internas o externas de una empresa que explican el crecimiento de los costos (medios) debido a un aumento en la escala de operación.


DESEMBARCAR

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.


DESEMBOLSO ANTICIPADO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Costo pagado por un transportista a un agente o a otro transportista y el cual es cobrado por el consignatario

2.- En inglés “advanced charge/disbursements cargo”.

DESREGULACION

1.- En logística integral.- Proceso por el que se reducen normas legislativas y reglamentarias que regulan procedimientos y relaciones entre los ciudadanos, la Administración Pública y las empresas.

2.- En inglés “deregulation”.

DESTINATARIO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.-

Toda persona física o jurídica que recibe una mercadería según lo estipulado en el correspondiente contrato.


DESPACHO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Acción por la que se abrevia, resuelve y concluye un negocio.

2.- En inglés “clearance”.

DESPACHO ADUANERO

1.- En logística.- Política comercial.- Acción por la que la Aduana de un país resuelve y concluye un negocio nacionalizando la mercadería objeto del mismo.

2.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Es el cumplimiento de las formalidades necesarias para asignar a las mercaderías cualquier tratamiento o régimen aduanero.

3.- En inglés “clearance for customs”.

DESPALETIZACIÓN

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Es la operación que consiste en desagrupar la carga paletizada.


DESPLAZAMIENTO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Peso del volumen de agua desalojado por la obra viva de la embarcación. De acuerdo al principio de Arquímedes, es igual al peso de la embarcación.

DESPLAZAMIENTO EN LASTRE

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Peso del buque descargado pero a punto de navegar, esto es, con víveres, combustible, pertrechos, etc..


DESPLAZAMIENTO EN ROSCA

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Peso del buque completamente vacío, sin agua, combustible, pertrechos, carga, dotación, etc.


DESPLAZAMIENTO MÁXIMO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Peso del buque cargado al máximo permitido y a punto de navegar.


DESTINATARIO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Es la persona a quien se envían las cargas. Será parte del contrato cuando lo acepte. Una persona puede ser al mismo tiempo remitente y destinatario.


DETERIORO

1.-

En logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.-

Pérdida de calidad, valor o utilidad de un ítem o mercadería.


DEVALUACIÓN

1.- En logística internacional.- Es la perdida de valor o poder adquisitivo de la moneda de un país en relación con los artículos o las divisas, en especial con la moneda patrón, que en general es el dólar. Por razones de política económica, las autoridades monetarias de los países generalmente devalúan sus monedas para encarecer las importaciones y darle competitividad en el mercado internacional a las exportaciones. Algunos economistas también la llaman desvalorización de la moneda.


DIAGRAMA DE FLUJO

1.- En logística integral.- 1.- En logística integral.- Representación gráfica de las variaciones o flujo de materiales o actividades.


DICE CONTENER SEGÚN EL CARGADOR - DICE PESAR SEGÚN EL CARGADOR

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Frase o cláusula que suele utilizarse para agregar en los Conocimientos de Embarque cuando el transportista no tiene acceso directo a la carga y cuyo objetivo es salvaguardar la responsabilidad de éste último.

2.- En inglés “said by shipper to contain”.

DIGITO VERIFICADOR

1.- En logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.- Mecanismo por el que se verifica cada una de las partes de un dato, con el objeto de asegurar su correcta captura.

2.- En inglés “digit verification”.

DIQUE

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Muro construido para contener las aguas.

2.- En inglés “dock”.

DIQUE SECO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Recinto estanco que se llena de agua por la abertura que cierra una compuerta, por donde entran navegando los barcos que quedan en seco por el desagote del agua del dique.

2.- En inglés “dry dock”.

DIQUE FLOTANTE

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Construcción que alterando en forma considerable su línea de flotación, tiene la suficiente capacidad como para levantar los barcos para carenarlos o repararlos.


DISCO DE LÍNEA DE CARGA

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Marca en los buques que indica el calado máximo hasta el cual se puede cargar. Coincide con el centro de un disco circular, llamado disco de Plimsoll.

2.- En inglés “load line disc”.

DISTRIBUCIÓN

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.-

Etapa de la logística integral responsable de planificar, ejecutar y controlar el transporte de cargas para cada cliente o punto de venta.


DISTRIBUCIÓN DE PLANTA

1.- En logística interna.- Producción.- Operación o metodología por la que se establece la mejor disposición de los distintos departamentos, equipos, flujo de materiales y puntos de almacenamiento, a fin de optimizar los costos y la productividad y escoger las tecnologías apropiadas para cada tipo de proceso, de manera de satisfacer los requerimientos del producto en calidad y confiabilidad.

2.- En inglés “layout”.

DISTRIBUIDOR

1.- En logística integral.- Agente comercial que se inserta en la cadena de distribución, compra y vende productos terminados y puede alterar, combinar o adicionar valor a la mercadería.


DISTRIPARK

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.-

Complejo logístico dotado de estructuras de almacenaje y distribución de las mercaderías necesarias para suplir de elemento de intercambio entre muchas modalidades de transporte y de anillo de conjunción entre industria y servicios. Generalmente es localizado en una zona franca portuaria.


DISTRITO INDUSTRIAL

1.- En logística interna.- Producción.- Concentración territorial de pequeñas y medianas empresas industriales que cooperan y compiten entre ellas.


DISTRITO LOGÍSTICO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.-

Concentración de empresas e infraestructuras que suministran servicios logísticos orientados a diversos sectores (producción, distribución, etc.).


DIVIDENDO O UTILIDAD

1.- En logística.- Valor que a título de utilidades actuales o acumuladas, es distribuido a los accionistas a prorrata de su aporte. Comúnmente el dividendo puede ser repartido en dinero en efectivo, acciones de capital de la propia compañía u otros bienes. Si se reparten acciones de capital se denominará pago de dividendos en acciones.


DIVISA

1.- En logística internacional.- Dinero en moneda extranjera.


DOCUMENTO DE COBERTURA PROVISIONAL

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Seguros.- Es un documento que extienden las aseguradoras como documento provisional de la existencia de una determinada cobertura, antes de dar la correspondiente póliza de seguros.


DOCUMENTO DE EMBARQUE

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Escrito o carta, del tipo comprobante, que el representante del medio de transporte tiene la obligación de extender y que se envía al importador para garantizarle que la mercadería ha sido depositada en un medio de transporte.

2.- En inglés “shipping document”.

DOCUMENTO DE TRANSPORTE

1.- En logística externa.- Molivización de la carga.- Término genérico que se otorga al conocimiento de embarque, guía aérea o carta de porte, y que se constituye en la prueba de existencia del contrato de transporte y recibo de la carga que será transportada y entregada al consignatario en el lugar de destino.


DOCUMENTO DE TRANSPORTE LIMPIO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Conocimiento de embarque, guía aérea o carta de porte que no contiene cláusulas o anotaciones respecto al estado deficiente de las mercaderías y/o de su embalaje. Los bancos no aceptan documentos de transporte sucios salvo que en el crédito se indique expresamente que una determinada anotación puede ser aceptada. Si el crédito indica que el documento de transporte debe contener la cláusula “Limpio a bordo” (clean on board), se considerará que el documento cumple esta condición siempre que no lleve una anotación expresa en contrario.

2.- En inglés “clean transport document”.

DOCUMENTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Instrumento que hace prueba de la celebración de un contrato de transporte multimodal y acredita que el operador de transporte multimodal (OTM) tomó las mercaderías bajo su custodia y se comprometió a entregarlas de conformidad con las cláusulas del mismo.


DOLO

1.- En logística internacional.- Es la acción o maniobra fraudulenta destinada a engañar a otros.


DOOR TO DOOR

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.-

M

odalidad de prestación de un servicio de transporte, por la que se organizan todas las etapas necesarias para asegurar una movilización desde la puerta de un establecimiento de producción de origen, hasta la puerta de un establecimiento de consumo de destino.


DRAGADO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Servicio de excavación de ríos, lagos o canales de acceso a áreas de atraque en los puertos, con el fin de mantener o aumentar el calado.

E

ECONOMÍA

1.- En logística integral.- Rama de las ciencias sociales que estudia la producción, distribución y consumo de los bienes y servicios y trata de indicar un orden que responda al mejor aprovechamiento de los bienes materiales con fines vitales.

2.- En logística.- Actividad humana dirigida a satisfacer necesidades cuando los recursos son escasos, en virtud de la cual se busca obtener el máximo rendimiento con la utilización de recursos mínimos.

 

ECONOMÍA DE ESCALA

1.- En logística integral.- Rama del análisis económico que estudia la situación más conveniente para producir en forma eficiente.

2.- En logística internacional.- Ganancias en la producción y/o en los costos, resultantes del aumento del tamaño de la planta, empresa o industria.

 

ECONOMÍA DEL BIENESTAR

1.- En logística integral.- Rama del estudio económico dedicada a los llamados óptimos sociales. En contraposición al óptimo de bienestar individual, opta por valores que generalmente son de tipo colectivo.

 

ECONOMÍA DE MERCADO

1.- En logística integral.- Rama del análisis económico en la que las relaciones entre productores y consumidores se rige por las leyes de la oferta y la demanda.


ECONOMÍA EN VÍAS DE DESARROLLO

1.- En logística integral.- Economía que acusa graves problemas estructurales y severas limitaciones para encauzar estrategias de desarrollo dinámico y lograr una inserción sólida en la economía internacional. Se caracteriza por un bajo nivel de productividad, un mercado interno pequeño y poco desarrollado y un contexto con insuficientes niveles de ingreso y limitadas capacidades de inversión.

 

ECONOMÍA EXTERNA

1.- En logística integral.- Economía de escala que resulta de un aumento en el tamaña de la industria en particular o de la industria en general, con una importante división del trabajo (especialización) y un mejor uso de grandes factores de producción que poseen un carácter indivisible.

 

ECONOMÍA INTERNACIONAL

1.- En logística integral.- Conjunto de relaciones productivas, comerciales, financieras, monetarias, sociales y políticas que conforman el orden económico mundial y al amparo del cual se estructuran las formas de producción y cooperación entre países.

 

ECONOMÍA MIXTA

1.- En logística integral.- Economía en la que algunos factores de producción son de propiedad privada y otros de propiedad pública. Se trata de una economía en la que la asignación de recursos y el nivel de actividad, lo deciden los individuos, las empresas, las cooperativas, las corporaciones públicas y las autoridades que reaccionan, crean o controlan las oportunidades de mercado.

 

ECONOMÍAS INTERNAS

1.- En logística integral.- Cambios en la escala de producción dentro de una empresa, que llevan a reducciones en el costo de producción unitario. La mayor parte de las economías internas surgen con el empleo de factores fijos de producción.


ECONOMÍA NORMATIVA

1.- En logística integral.- Rama de la ciencia que hace afirmaciones sobre cómo deberían ser las cosas. De un análisis normativo se derivan proposiciones no validables, dado que están basadas en juicios de valor.


ECONOMÍA POLÍTICA

1.- En logística integral.- Ciencia que estudia el desarrollo de las relaciones sociales de producción, esto es, de las condiciones en que tiene lugar el proceso productivo. Estudia las leyes económicas que rigen la producción, distribución y consumo de bienes materiales en la sociedad humana, en las diversas etapas de su desarrollo.


ECONOMÍA POSITIVA

1.- En logística integral.- Rama de la ciencia que hace afirmaciones sobre cómo son las cosas. De un análisis positivo se derivan proposiciones validables.


ECR

1.- En logística integral.- Término o expresión abreviada que se utiliza para identificar al programa de colaboración entre proveedores y distribuidores que reduciendo los costos de suministro de productos, busca lograr la máxima eficiencia común.

2.- En inglés “efficient consumer response”.

EFECTIVIDAD

1.- En logística integral.- Capacidad de entregar resultados planeados.


EFICIENCIA

1.- En logística integral.- Capacidad de alcanzar los objetivos y metas programadas con el mínimo de recursos disponibles y de tiempo, logrando su optimización.


EFICIENCIA EN EL SENTIDO DE PARETO

1.- En logística integral.- Resultado en el que la única manera de incrementar el bienestar de un individuo, es disminuyendo el de otro.


EJE

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Barra metálica de forma cilíndrica que une dos ruedas.


ELASTICIDAD

1.- En logística integral.- Relación que existe entre la variación relativa de la cantidad de un bien y la variación relativa de su precio. El concepto de elasticidad se aplica a la demanda y a la oferta, con el objeto de determinar su sensibilidad ante un cambio en el precio.


ELEVADOR FLOTANTE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Máquina erigida sobre una estructura flotante, que es utilizada para traspasar granos de las barcazas a las bodegas de los buques o vice - versa.

 

ELEVADOR TERMINAL

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Máquina con capacidad para elevar objetos, ubicada en un punto de acumulación o distribución.

E - LOGISTICS

1.- En logística internacional.- Tecnología de la información.- Término anglosajón sin traducción literal en español, utilizado para referirse a la aplicación de las nuevas tecnologías de información y comunicación a la logística tradicional.


EMBARQUE O DESEMBARQUE DE UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Operaciones de carga o descarga realizadas en Unidades de Transporte Intermodales (UTI), con la utilización de un equipo idóneo y especializado en el levantamiento apropiadado de la carga.

2.- En inglés “lift on – lift off” (LO-LO).

EMBALAJE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Objeto o material destinado a envolver o a contener, temporalmente, un producto o conjunto de productos durante su manipulación, su transporte, su almacenamiento o su presentación para la venta, con miras a protegerlo y facilitar estas operaciones.


EMBALAJE COMERCIAL

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Objeto o material que contiene un múltiplo del embalaje de presentación. Constituye una unidad de extracción de pedido. Submúltiplo del embalaje de movimiento.

2.- En inglés “trade package).

EMBALAJE DE PRESENTACION

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Objeto o material que envuelve al embalaje de contención. Es con el cual el producto se presenta al consumidor en el punto de venta.

2.- En inglés “product package”.

EMBALAJE INTERNO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Objeto o material auxiliar de embalaje (papel, espuma o madera) usado para amortiguar impactos y prevenir los movimientos de la mercadería dentro del embalaje principal.

2.- En inglés “inner parking”.

EMBALAJE PRIMARIO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Objeto o material que contiene un producto, siendo la medida de producción y de consumo (botella, lata, caja, etc.).

2.- En inglés “first pack”.



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